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據(jù)央視新聞報道，今年暑運期間，高鐵餐飲有了不少新亮點。在北京往返上海、廣州等熱門線路的高鐵上，悄然出現(xiàn)了輕食套餐的身影。旅客只需掃描座椅扶手上的二維碼，就能輕松下單，享受便捷的點餐服務(wù)。

以 G75 次列車為例，其近期推出了 “輕脂果蔬套餐” 和 “蝦仁雞肉輕食套餐”，價格分別為 32 元和 38 元。這兩款輕食套餐是高鐵集團根據(jù)旅客通過問卷調(diào)查小程序反饋的意見研發(fā)而來的。國鐵北京局京鐵列服食品生產(chǎn)中心主任孫軼透露，每日高鐵供應(yīng)的盒飯多達(dá) 2 萬余份，而輕食餐僅有 400 份，占比不到 2%。

除了輕食套餐，高鐵上的特色餐品也日益豐富。早在 2021 年，中國鐵路廣州局集團就推出了高鐵奶茶品牌 “那個女孩”。如今，高鐵奶茶在口味上不斷升級，港式凍奶茶、茉莉水果茶等多種口味深受旅客喜愛，日均銷量超過 6000 杯。此外，南昌、福州、廈門等地開往北京、上海、廣州的 15 趟列車，還根據(jù)季節(jié)特點上線了冰淇淋產(chǎn)品。這些變化表明，高鐵餐飲正逐漸擺脫 “品類單一” 的固有印象，為旅客帶來更多選擇。

然而，在高鐵餐飲不斷推陳出新的同時，“高鐵去泡面化” 卻引發(fā)了廣泛爭議。近期，廣州東站、白云站等高鐵站將站內(nèi)商店的泡面下架，這一舉措迅速成為社交媒體上的熱點話題。廣州東站解釋稱，由于方便面被認(rèn)為可能嚴(yán)重影響列車環(huán)境衛(wèi)生，所以高鐵車站不再售賣，但旅客仍可自行攜帶。

不過，這一解釋并未讓大眾完全信服。對于許多學(xué)生、務(wù)工人員等群體來說，相比價格較高的高鐵盒飯，均價約 5 元的泡面是他們旅途上經(jīng)濟實惠的 “剛需”。在他們看來，高鐵站不能僅僅通過 “禁止售賣” 來實現(xiàn) “去泡面化”。

事實上，高鐵推出輕食、奶茶、冰淇淋等舉措，正是從供給端入手的有益嘗試。當(dāng)高鐵餐飲能夠提供更多豐富、實惠且符合旅客需求的餐品時，旅客自然會更愿意選擇高鐵餐，而不是依賴泡面。從這個角度看，豐富高鐵餐飲的供給，才是化解 “去泡面化” 爭議的關(guān)鍵所在，也有助于讓高鐵餐飲更好地滿足廣大旅客的需求，提升旅客的出行體驗。

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